PKW & Transporter
Serienmäßige Dieselpartikelfilter für Personenwagen, Kombis und Transporter.
Mit moderner Reinigungstechnologie entfernen wir Ruß- und Ascherückstände gründlich und materialschonend – dokumentiert mit Messwerten vor und nach der Reinigung.
Bei der DPF-Reinigung werden Ruß und nicht verbrennbare Asche aus dem Dieselpartikelfilter entfernt – der Filter bleibt erhalten und muss nicht ersetzt werden. Dazu wird der DPF ausgebaut, in einem dreistufigen Verfahren gereinigt und vor sowie nach der Reinigung gemessen. Für PKW beginnt die Reinigung bei €300, ein neuer Filter kostet oft €1.000–3.000.
Die Reinigung von Dieselpartikelfiltern ist eine wirtschaftliche und nachhaltige Alternative zum teuren Austausch. Jeder Filter wird individuell behandelt und vor sowie nach der Reinigung geprüft, um den tatsächlichen Reinigungserfolg nachvollziehbar darzustellen.
So verbessern wir die Filterdurchlässigkeit, verlängern die Lebensdauer und senken Ihre Kosten deutlich – bei nachweisbarem Ergebnis. Wie wir dabei technisch vorgehen, zeigt unser Hybrid-Reinigungsverfahren.
Wiederhergestellter Durchfluss für zuverlässige Filterfunktion.
Schonende Verfahren erhalten Filtermaterial und Bauteile.
Vor und nach der Reinigung – objektiv nachvollziehbar.
Serienmäßige Dieselpartikelfilter für Personenwagen, Kombis und Transporter.
Größere Filter für Nutzfahrzeuge und Fuhrparks. Mehr dazu
Bau-, Land- und Industriemaschinen mit Partikelfilter.
Ein Dieselpartikelfilter hält die Rußpartikel aus dem Abgas zurück. Damit er nicht verstopft, verbrennt das Fahrzeug den gesammelten Ruß regelmäßig bei hohen Temperaturen – die sogenannte Regeneration. Dabei bleibt jedoch Asche zurück: unbrennbare Rückstände, vor allem aus den Additiven im Motoröl. Sie lagert sich dauerhaft in den Filterkanälen ab.
Mit wachsender Laufleistung füllt die Asche den Filter Stück für Stück. Die Regenerationen werden häufiger, der Verbrauch steigt, und schließlich melden sich Warnleuchte oder Notlauf. Dann hilft nur noch eine Reinigung – oder ein teurer Austausch.
| Regeneration | Professionelle Reinigung | Austausch | |
|---|---|---|---|
| Entfernt Ruß | Ja | Ja | – |
| Entfernt Asche | Nein | Ja | – (neuer Filter) |
| Filter bleibt erhalten | Ja | Ja | Nein |
| Kosten | Im Fahrbetrieb oder als Zwangsregeneration in der Werkstatt | ab €300 | oft €1.000–3.000 |
Für unser Reinigungsverfahren wird der Dieselpartikelfilter ausgebaut und separat gereinigt – so lässt sich das Ergebnis mit Messwerten vor und nach der Reinigung objektiv nachweisen. Sie können den Filter persönlich anliefern oder einsenden.
Ein Richtwert liegt bei etwa 80.000 bis 120.000 km – abhängig von Fahrprofil und Fahrzeug. Wer viel Kurzstrecke fährt, kann früher betroffen sein, da der Filter seltener automatisch regeneriert.
In vielen Fällen sind Reinigung und Prüfung innerhalb von 24 Stunden abgeschlossen. Die genaue Durchlaufzeit hängt von Filtertyp und Verschmutzungsgrad ab. Für zeitkritische Fälle bieten wir eine priorisierte Express-Reinigung an.
Nein. Nach unserem Verfahren ist keine Nachregeneration durch eine Autobahnfahrt erforderlich. Je nach Fahrzeug sollte die Werkstatt beim Einbau aber die gespeicherten Beladungswerte des Filters im Steuergerät zurücksetzen.
Senden Sie ein Foto Ihres Dieselpartikelfilters per WhatsApp – wir geben Ihnen eine erste Einschätzung.
Fragen Sie unverbindlich an – wir prüfen, ob eine Reinigung für Ihren Filter sinnvoll ist, und erstellen ein transparentes Angebot.