Sichtprüfung
Optische Beurteilung des Filters auf Beschädigungen und Verschmutzung.
Prüfung & Diagnose
Filterzustand objektiv messen und beurteilen
Der erste Schritt jeder professionellen Reinigung ist eine fundierte Beurteilung des Filterzustands. Wir prüfen mittels moderner Messtechnik und beurteilen den Zustand objektiv und nachvollziehbar.
Kurz erklärt
Wie wird ein Dieselpartikelfilter geprüft?
Wir messen den Zustand des ausgebauten Filters mit Messtechnik – vor der Reinigung, um zu entscheiden, ob Reinigen sinnvoll ist, und danach, um das Ergebnis nachzuweisen. Die Werte erhalten Sie als Messprotokoll. Ist der Filterkörper mechanisch beschädigt, etwa gerissen oder geschmolzen, empfehlen wir ehrlich den Austausch statt einer Reinigung.
- Wann
- vor & nach der Reinigung
- Ergebnis
- Messprotokoll
- Entscheidung
- reinigen oder tauschen
So prüfen wir
Klare Bewertung als Entscheidungsgrundlage
Die Messung erfolgt vor und nach der Reinigung und dient als transparente Entscheidungsbasis für weitere Maßnahmen.
Technische Messung
Messung des Filterzustands mit moderner Messtechnik.
Reinigungsfähigkeit
Beurteilung, ob eine Reinigung sinnvoll und technisch möglich ist.
Geeignet für
Wann eine Diagnose sinnvoll ist
- Unklare FilterzuständeWenn nicht klar ist, ob der Filter noch funktioniert.
- Vor einer ReinigungAls fundierte Grundlage vor der Entscheidung.
- Werkstätten & FuhrparksZur objektiven Dokumentation für Kunden.
Warum zuerst messen?
Ohne Messung bleibt „reinigen oder tauschen“ ein Ratespiel
Nicht jeder Filter mit Warnleuchte ist verstopft – und nicht jeder verstopfte Filter ist noch zu retten. Ohne Messung riskieren Sie, entweder Geld für ein unnötiges Neuteil auszugeben oder einen beschädigten Filter reinigen zu lassen. Die Diagnose beantwortet deshalb drei Fragen:
- Wie stark ist der Filter zugesetzt? Die Messung zeigt, wie viel Durchlässigkeit Ruß und Asche bereits kosten.
- Ist der Filterkörper intakt? Risse, Brüche oder Schmelzspuren schließen eine sinnvolle Reinigung aus.
- Lohnt sich die Reinigung? Erst mit beiden Antworten lässt sich ehrlich sagen, was wirtschaftlich ist.
Befunde
Was die Prüfung zeigen kann
| Befund | Bedeutung | Nächster Schritt |
|---|---|---|
| Durchlässigkeit eingeschränkt, Filterkörper intakt | Ruß und Asche haben die Kanäle zugesetzt | Reinigung |
| Ungleichmäßig belegte, teils verstopfte Kanäle | Hinweis auf Probleme bei der Regeneration | Reinigung und Ursache am Fahrzeug prüfen lassen |
| Risse, Brüche oder Schmelzspuren | Mechanischer oder thermischer Schaden | Austausch |
| Filter frei, Warnleuchte trotzdem aktiv | Ursache liegt woanders, z. B. Differenzdrucksensor oder Schlauchleitung | Fehlersuche in der Werkstatt |
Die Ursache am Fahrzeug nicht vergessen
Ein Filter verstopft selten ohne Grund. Häufige Auslöser sind überwiegender Kurzstreckenbetrieb, defekte Sensoren, Probleme mit der Abgasrückführung, undichte Turbolader oder erhöhter Ölverbrauch. Bleibt die Ursache bestehen, setzt sich auch ein gereinigter Filter schneller wieder zu – auffällige Befunde sprechen wir deshalb offen an.
FAQ
Häufige Fragen
Brauche ich eine Diagnose, wenn die DPF-Warnleuchte leuchtet?
Empfehlenswert ist sie. Die Warnleuchte zeigt nur, dass die Motorsteuerung ein Problem mit dem Filter erkennt – nicht, ob er verstopft oder beschädigt ist oder ob ein Sensor falsche Werte liefert. Die Prüfung klärt das, bevor Geld in eine Reinigung oder ein Neuteil fließt.
Was steht im Messprotokoll?
Die Messwerte Ihres Filters vor und nach der Reinigung. So sehen Sie schwarz auf weiß, wie stark sich die Durchlässigkeit verbessert hat. Das Protokoll eignet sich auch als Nachweis für die Werkstatt- oder Fuhrparkdokumentation.
Kann ich einen Filter nur prüfen lassen?
Ja. Prüfung & Diagnose ist auch als eigene Leistung möglich – etwa wenn unklar ist, ob ein Filter noch funktioniert, oder wenn Werkstätten und Fuhrparks den Zustand dokumentieren möchten.
Weitere Leistungen
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Kontakt & Anfrage
Filter prüfen lassen?
Fragen Sie eine Diagnose an – wir beurteilen den Zustand Ihres Filters objektiv und transparent.